Heavy Leading Company Limited jest jednym z najbardziej niezawodnych producentów i dostawców używanych-wywrotek terenowych w Chinach. Jeśli zamierzasz sprzedawać hurtowo trwałe, używane-wywrotki drogowe wyprodukowane w Chinach, zapraszamy do otrzymania wyceny z naszej fabryki. Wszystkie produkty niestandardowe charakteryzują się wysoką jakością i niską ceną.
Przegląd produktów i klasyfikacja techniczna
Wywrotki terenowe-zaprojektowane do transportu sztywnych ładunków w środowiskach ściernych. Zaprojektowane do pracy w cyklu ciągłym w-kopalniach odkrywkowych i kamieniołomach ciężkich kruszywa. Przed wystawieniem na listę zapasów jednostki przechodzą ocenę strukturalną, testy diagnostyczne układu napędowego i ocenę-zużycia komponentów.
Zakres udźwigu:35 ton metrycznych do 100 ton metrycznych
Konfiguracja:Sztywna rama (zrzut tylny) i wozidła przegubowe
Główne źródła marek:Caterpillar, Komatsu, Volvo, Terex
Matryca wyboru: dopasowywanie pojazdów ciężarowych do warunków panujących w terenie
Wybór odpowiedniego używanego wózka transportowego wymaga zrównoważenia nachylenia drogi transportowej, gęstości materiału, odległości rowerowych i pozostałego okresu użytkowania. Zapoznaj się z poniższymi wzorcami profilu operacyjnego, w tym typowymi godzinami pracy dostępnych jednostek.
|
Kategoria |
Ładowność |
Nominalna pojemność nasypowa |
Typowa moc silnika |
Typowy zakres godzin pracy |
Aplikacja podstawowa |
|
Sztywny średni-rozmiar |
40 - 60 ton |
28 - 38 metrów sześciennych |
500 - 700 KM |
8,000 - 15,000 godzin |
Średnie kamieniołomy, przeróbka kruszywa |
|
Ciężki Sztywny |
70 - 100 ton |
45 - 65 metrów sześciennych |
750 - 1050 KM |
12,000 - 22,000 godzin |
Odkrywkowe-wydobycie metali/węgla, duże nadkłady |
|
Przegubowe |
30 - 45 ton |
18 - 25 metrów sześciennych |
350 - 500 KM |
6,000 - 12,000 godzin |
Miękkie podłoże,-miejsca o dużym nachyleniu |
Protokół rygorystycznej kontroli i regeneracji
Używane ciężkie maszyny niosą ze sobą nieodłączne ryzyko operacyjne. Nasz proces oceny technicznej eliminuje domysły dzięki mierzalnym metodom weryfikacji. Przykładowe raporty diagnostyczne i testowe są dostępne na żądanie dla poważnych nabywców.
NDT podwozia i ramy (badania nieniszczące-):Testy magnetyczne i ultradźwiękowe przeprowadzono w obszarach-narażonych na duże obciążenia, w szczególności na gęsiej szyi, punktach zawiasów nadwozia wywrotki i obudowie tylnej osi, w celu wykrycia mikro-pęknięć.
Diagnostyka układu napędowego:Analiza pobierania ECM weryfikująca historyczne profile obciążenia, stosunek biegu jałowego do-pracy, maksymalne temperatury płynu chłodzącego i ciśnienia szyny paliwowej. (Wyświetl przykładowy raport diagnostyczny ECM na żądanie - zobacz dane podglądu poniżej)
Weryfikacja układu hydraulicznego:Testy dryftu cylindrów, pomiary natężenia przepływu pompy i analiza liczby cząstek oleju za pomocą spektrometru w celu wykrycia zużycia elementów wewnętrznych.
Podwozie i zawieszenie:Kontrola ciśnienia w cylindrach z zawieszeniem azotowo-olejowym, kontrola uszczelnień amortyzatora i wykrywanie pęknięć felg za pomocą testów penetracyjnych.
Zastosowania operacyjne i limity cyklu pracy
Maszyny te budowane są do konkretnych zadań związanych z transportem materiałów. Przejrzyj ograniczenia operacyjne, aby dopasować trwałość sprzętu:
Usuwanie nadkładu masowego:Intensywne-roboty ziemne wymagające ciągłej pracy na-zmianach. Zalecany do sztywnych ram na utrzymywanych drogach transportowych.
Transport kruszywa z kamieniołomów:Transport wysadzonych skał z ładowarek ścianowych do kruszarek wstępnych. Wymaga wzmocnionych korpusów skalnych z wkładkami udarowymi.
Granica operacyjna:Brak oceny do samodzielnego poruszania się autostradą; przeznaczone wyłącznie do-terenu terenowego, z maksymalnym oporem toczenia uwzględnionym w limitach zdolności pokonywania wzniesień.
Ograniczanie ryzyka i weryfikacja zamówień
Menedżerowie flot przedkładają pewność nad obietnice. Każda jednostka jest dostarczana z weryfikowalną dokumentacją techniczną i wsparciem w zakresie zgodności z przepisami celnymi, dostosowanymi do globalnych regionów górniczych (np. Ameryka Południowa, Afryka Zachodnia, Azja Południowo-Wschodnia).
Pełne dzienniki konserwacji:Historyczne zapisy serwisowe, znaczniki czasu wymiany podzespołów i raporty trendów dotyczących pobierania próbek oleju (dane SOS, jeśli są dostępne).
Niezależne raporty z inspekcji:Dostępność-innych inspektorów (np. SGS, BV) w celu-weryfikacji przed wysyłką.
Globalne wsparcie w zakresie logistyki i ponownego montażu:Koordynacja transportu typu roll{0}}on/roll-off (RoRo), obsługa-portów do podnoszenia ciężkich ładunków i transport zdemontowanych komponentów w kontenerach wraz z instrukcjami ponownego montażu i specyfikacjami momentu obrotowego.
Często zadawane pytania
P: Jaki jest standardowy próg godzin pracy silnika w przypadku większych przebudów tych ciężarówek?
Odp.: Większość silników wysokoprężnych o dużej-mocy w-samochodach terenowych (takich jak seria Cat 3500 lub seria Cummins QSK) działa co 15 000 do 20 000-godzin, zanim wymagają remontu wewnątrz ramy lub całkowitego remontu, w zależności od zarządzania ładunkiem i konserwacji filtracji powietrza. Dzienniki inspekcji szczegółowo przedstawiają szacunkową pozostałą żywotność każdego głównego komponentu.
P: Czy raporty z inspekcji mogą być sporządzane przez wybranego-inżyniera zewnętrznego?
O: Tak. Zatrudniamy niezależnych-inspektorów zewnętrznych wyznaczonych przez kupującego-do oceny wizualnej, operacyjnej i pobierania próbek płynów na miejscu przed ostatecznym zwolnieniem płatności.
P: W jaki sposób obsługiwane są główne komponenty podczas międzynarodowej wysyłki do odległych kopalni?
Odp.: Jednostki przekraczające standardowe wymiary kontenera są przygotowane do transportu RoRo lub częściowo zdemontowane (usunięcie nadwozia, opon i kabiny ROPS) w celu konteneryzacji na płasko-regale. Kompletne instrukcje ponownego montażu, schematy olinowania i dokładne specyfikacje momentu obrotowego są dołączone, aby pomóc inżynierom zajmującym się-odbiornictwem w miejscu docelowym.
Poproś o wycenę techniczną i dokumentację dotyczącą inspekcji
Aby otrzymać szczegółowe ceny, szacunki frachtu do portu docelowego oraz pełne dzienniki danych ECM i certyfikaty NDT dla dostępnych zapasów, podaj poniżej swoje parametry operacyjne:
Wymagana ładowność (tony):
01
Docelowy port dostawy/miejsce docelowe:
02
Czas trwania projektu / szacunkowy roczny czas pracy:
03
Specyficzne warunki miejsca (np. duża wysokość, konfiguracja klimatu tropikalnego, ekstremalna zdolność pokonywania wzniesień):
04
Popularne Tagi: używana-wywrotka autostradowa, Chiny używana-wywrotka autostradowa, fabryka
