Heavy Leading Company Limited jest jednym z najbardziej niezawodnych producentów i dostawców naczep ze stalową kurtyną w Chinach. Jeśli zamierzasz sprzedawać hurtowo trwałą stalową naczepę z kurtyną wyprodukowaną w Chinach, zapraszamy do otrzymania wyceny z naszej fabryki. Wszystkie produkty niestandardowe charakteryzują się wysoką jakością i niską ceną.
Przegląd produktu
Naczepa z boczną kurtyną ze stalową kurtyną|Specyfikacje floty-do ciężkich zastosowań
Naczepa z boczną kurtyną (tautliner) łączy w sobie szybki-wielopunktowy-załadunek boczny z solidną odpornością na warunki atmosferyczne sztywnej furgonetki. Zaprojektowane z myślą o-regionalnej i długodystansowej-dystrybucji wysokiej częstotliwości, urządzenie to łączy w sobie ciężkie podwozie ze stali konstrukcyjnej z przesuwanymi kurtynami z PCV o-wytrzymałości, umożliwiając jednoczesny dostęp wózkiem widłowym z obu boków, z tyłu i nad głową.
Specyfikacje techniczne i dane techniczne
|
Parametr |
Standardowa specyfikacja floty |
Opcjonalna konfiguracja-do ciężkich zastosowań |
|
Ładowność |
35 000 kg - 40 000 kg |
Do 45 000 kg (z zastrzeżeniem lokalnych przepisów dotyczących nacisku osi) |
|
Długość wewnętrzna |
13600 mm (45 stóp) |
14 000 mm / Niestandardowe długości regionalne |
|
Wysokość wewnętrzna |
Otwór w świetle 2700 mm |
Do 2900 mm (konfiguracja Mega) |
|
Materiał podwozia |
Stal konstrukcyjna Q460D-o wysokiej plastyczności |
Opcje ze stali Domex/Strenx-o wysokiej wytrzymałości |
|
Materiał na zasłonę |
Poliester powlekany-PCV o gramaturze 900 g/m² i splocie antywandalowym- |
Wytrzymała-stal-wzmocniona kablami, o gramaturze 1100 g/m² |
|
Konfiguracja osi |
Zawieszenie pneumatyczne 3 x 13-ton BPW / SAF-Holland |
Dostępna integracja z osią kierowaną |
|
Konstrukcja podłogi |
Sklejka z twardego drewna-gatunku morskiego o grubości 30 mm |
Blat stalowy o profilu omega- lub aluminiowa blacha ryflowana o grubości 5 mm |
|
Certyfikat bezpieczeństwa |
Konstrukcja nadwozia z certyfikatem EN 12642 Code XL |
Pakiet zgodności celnej TIR |
Materiał, produkcja i kontrola jakości
Wykonanie podwozia:Główne belki wzdłużne są wycinane przy użyciu systemów plazmowych-o wysokiej rozdzielczości CNC, montowane za pomocą automatycznego spawania łukiem krytym (SAW) i śrutowane-do standardu Sa 2,5 w celu wyeliminowania zgorzeliny walcowniczej przed powlekaniem.
Ochrona przed korozją:Natychmiastowe nałożenie dwuskładnikowego podkładu epoksydowego-bogatego w cynk- (grubość suchej powłoki co najmniej 80 mikronów), a następnie poliuretanowej powłoki nawierzchniowej odpornej na promieniowanie UV-, uzyskując całkowitą barierę ochronną przekraczającą 200 mikronów.
Mechanizm napinający kurtynę:Przednie i tylne wewnętrzne napinacze zapadkowe utrzymują stałe napięcie w pionie i poziomie, eliminując-trzepotanie kurtyny i opór aerodynamiczny przy dużych prędkościach. Sprzączki ze stali nierdzewnej-środkowej zapobiegają korozji środowiskowej.
Inżynieria dachowa:Aluminiowy profil boczny-przyspawany do wzmocnionych-stalowych wsporników dachowych formowanych na zimno. Półprzezroczyste kompozytowe poszycie dachu zapewnia naturalne oświetlenie-przestrzeni ładunkowej przy jednoczesnym zachowaniu 5-tonowego obciążenia dynamicznego nad głową.
Protokół testowy:Wszystkie strefy spawania sworznia królewskiego i wspornika zawieszenia są przeprowadzane w 100% nie-testach nieniszczących (NDT) poprzez kontrolę cząstek magnetycznych. Każde zmontowane podwozie przed opuszczeniem fabryki przechodzi test obciążenia próbnego-odkształcenia pod znamionowym obciążeniem statycznym 1,25x.
Przydatność aplikacji
Transport ogólny na paletach:Prześwit boczny-na całej długości umożliwia jednoczesny załadunek do 34 standardowych europalet za pomocą wózka widłowego.
Logistyka samochodowa:System przesuwnego dachu i suwnicy umożliwia załadunek dźwigiem ponadgabarytowych maszyn, pras lub zwojów stali.
Wysoka-dystrybucja częstotliwości:Wzmocniona podłoga wytrzymuje skoncentrowane obciążenia punktowe powodowane przez ciężkie klatki, wózki paletowe i powtarzające się cykle wózków widłowych.
Ocena dostawców i możliwości produkcyjne
Zdolność produkcyjna:300 jednostek miesięcznie w dwóch wyspecjalizowanych halach montażu-naczep konstrukcyjnych.
Czas realizacji i wsparcie inżynieryjne:Weryfikacja rysunków 3D CAD i zatwierdzenie-analizy naprężeń-w ciągu 48 godzin; standardowy cykl produkcyjny trwa od 35 do 45 dni od rozliczenia depozytu.
Identyfikowalność:Pełne certyfikaty badań walcowni materiałów (MTC) dostarczane dla konstrukcyjnych płyt stalowych i elementów osi. Obiekt posiada certyfikat zarządzania jakością ISO 9001:2015.
Często zadawane pytania
P: Czy konstrukcja nadwozia przyczepy jest zgodna z europejskimi przepisami- dotyczącymi zabezpieczania ładunku?
O: Tak. Konstrukcja nadwozia została zaprojektowana i certyfikowana zgodnie z wymaganiami normy EN 12642 Code XL, co pozwala na transport niezamocowanych standardowych palet bez wewnętrznych pasów mocujących, pod warunkiem, że ładunek jest ciasno-ułożony względem przedniej przegrody konstrukcyjnej.
P: Jakie konkretne marki osi i hamulców są montowane standardowo?
Odp.: Przyczepy są wyposażone w oryginalne osie z zawieszeniem pneumatycznym BPW lub SAF-Holland w połączeniu z WABCO EBS (elektronicznym układem hamulcowym) wyposażonym w funkcję RSS (Roll Stability Support) jako wyposażenie podstawowe.
P: Czy boczne kurtyny można dostosować za pomocą niestandardowych barw korporacyjnych?
O: Tak. Nakładamy-zgrzewaną grafikę PCV o wysokiej częstotliwości lub bezpośredni cyfrowy druk UV na podstawowym materiale zasłonowym o gramaturze 900 g/m², korzystając z grafiki wektorowej dostarczonej przez klienta.
P: Jaka jest dokładna grubość podłogi i parametry wózka widłowego?
Odp.: W standardowych pokładach zastosowano 30-milimetrową sklejkę-z twardego drewna klasy morskiej, zaprojektowaną tak, aby wytrzymała dynamiczny nacisk na oś wózka widłowego wynoszący 7100 kg zgodnie ze specyfikacjami testowymi EN 283. Do cięższych ładunków przemysłowych dostępne są opcjonalne stalowe pokłady omega.
Poproś o wycenę floty i dokumentację techniczną
Aby zapoznać się z rysunkami technicznymi, rozkładem nacisku na osie lub dostosowaniami regionalnymi dla swojej floty, skontaktuj się bezpośrednio z naszym inżynieryjnym działem sprzedaży.
Popularne Tagi: naczepa ze stalową kurtyną, Chiny producenci naczep ze stalową kurtyną, fabryka
