Podstawowe elementy naczepy-

Apr 03, 2026

Zostaw wiadomość

Rama podwozia: pełniąca funkcję „szkieletu”-naczepy i pełniąca główną funkcję-przenoszenia ładunku. Belki podłużne, zwykle wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości 16Mn, często mają konstrukcję w kształcie ceownika-, a zespół połączenia sworznia królewskiego jest zintegrowany z sekcją przednią.


Czop: montowany z przodu ramy podwozia, łączy się z siodłem (siodłem) ciągnika siodłowego za pomocą standardowej średnicy 50 mm (dla ładunków mniejszych lub równych 50 ton) lub 90 mm (dla ładunków > 50 ton), przenosząc siły uciągu, siły hamowania i część obciążenia pionowego.

 

Układ zawieszenia: łączy ramę podwozia z osiami. Typowe typy obejmują zawieszenie na resorach piórowych, zawieszenie pneumatyczne, zawieszenie jedno-punktowe i zawieszenie sztywne; jego funkcją jest podparcie ładunku i tłumienie wstrząsów drogowych podczas transportu.

 

Układ jezdny: Składa się z osi (od marek takich jak Fuwa, BPW itp.), felg i opon; utrzymuje cały ciężar pojazdu i zapewnia stabilność jazdy.

 

Układ hamulcowy: wykorzystuje pneumatyczny ({0}}ciśnieniowy) układ hamulcowy. Osiąga hamowanie za pomocą sprężonego powietrza do uruchamiania komór hamulcowych, krzywek lub zacisków. Zbiornik powietrza zazwyczaj znajduje się w pobliżu punktu połączenia ciągnika siodłowego z przyczepą.

 

Układ elektryczny: zawiera 7-stykowe gniazdo, kable, oprawy oświetleniowe i inne elementy; służy do oświetlenia, transmisji sygnału i sterowania hamulcem.

 

Podwozie (urządzenie podtrzymujące): Służy do podparcia przedniej części przyczepy, gdy jest ona odłączona od ciągnika siodłowego. Typowe typy obejmują mechanizmy jednostronnego-działania i mechanizmy łącznikowe-, zapewniające stabilne parkowanie.

 

Urządzenia zabezpieczające: Elementy te, obejmujące osłony boczne i tylne zabezpieczenie pod pojazdem, spełniają wymogi przepisów i zwiększają bezpieczeństwo na drodze.

 

Nadbudowa i akcesoria: obejmuje elementy takie jak burty/słupy, ściany czołowe (suwnice), skrzynki narzędziowe, uchwyty na koło zapasowe itp.; są one wybierane i konfigurowane w oparciu o określone wymagania transportowe.

Wyślij zapytanie