Heavy Leading Company Limited jest jednym z najbardziej niezawodnych producentów i dostawców używanych naczep do podwozi kontenerowych w Chinach. Jeśli zamierzasz sprzedawać hurtowo, trwałe, używane naczepy do podwozi kontenerowych wyprodukowane w Chinach, zapraszamy do otrzymania wyceny z naszej fabryki. Wszystkie produkty niestandardowe charakteryzują się wysoką jakością i niską ceną.
Używana naczepa z podwoziem kontenerowym|Flota-Gotowy sprzęt intermodalny
Przegląd produktu i tabela konfiguracji
Używane naczepy do podwozi kontenerowych-zapewniają natychmiastową zdolność do intermodalnego przewozu towarów i przewozów towarowych bez konieczności stosowania nowych konstrukcji trwających od 6 do 12 miesięcy. Jednostki te pochodzą bezpośrednio od działających flot w Ameryce Północnej i Europie, podlegają inspekcji strukturalnej i są przygotowane do natychmiastowej eksploatacji drogowej.
Standardowe specyfikacje techniczne
|
Typ konfiguracji |
Typowe długości |
Docelowe rozmiary kontenerów ISO |
Opcje zawieszenia |
Materiał belki głównej |
|
Podwozie typu „gęsia szyja”. |
40 stóp, z możliwością przedłużenia o 40-45 stóp |
20 stóp, 40 stóp (standardowa i wysoka kostka) |
Jazda pneumatyczna / resor piórowy |
Stal konstrukcyjna-o wysokiej plastyczności (Q345B/T700) |
|
Podwozie z prostą ramą |
20 stóp, 40 stóp |
20 stóp (standard/zbiornik), 40 stóp |
Jazda powietrzna / mechaniczna |
Walcowana-belka dwuteowa / spawana siatka |
|
Kombinowana/wieloosiowa- |
40 stóp - 53 stóp |
20 stóp, 40 stóp, 48 stóp, 53 stóp |
Przejażdżka lotnicza w tandemie/tridemie |
Wzmocniona,-wytrzymała siatka |
Przewodnik po wyborze modelu i zastosowaniu
Wybór odpowiedniego podwozia pozwala uniknąć kar finansowych, uszkodzeń sprzętu i niskiej wydajności ładunku.
Podwozie tandemowe przesuwne / stałe o długości 20 stóp:Zoptymalizowany dla ciężkich 20-stopowych suchych skrzyń ISO i kontenerów-cystern. Charakteryzuje się krótszym promieniem skrętu, dostosowanym do zatłoczonych terminali portowych i stacji kolei miejskiej.
Podwozie z gęsią szyją o długości 40 stóp:Podstawowy standard w transporcie długodystansowym-i regionalnym. Wgłębiony tunel typu „gęsia szyja” obniża środek ciężkości kontenerów High-Cube (9 stóp 6 cali) ISO, utrzymując dozwoloną całkowitą wysokość mostu.
Wysuwana obudowa (tunel/suwak):Możliwość regulacji w konfiguracjach od 40 stóp do 45 stóp lub 53 stóp. Wymagane w przypadku flot przewożących kontenery-o różnej długości lub specjalistyczne ciężkie ładunki wymagające dostosowania rozkładu ciężaru na osiach.
Inspekcja, renowacja i integralność konstrukcyjna
Wydajność-używanego sprzętu zależy całkowicie od stanu konstrukcji. Każde podwozie przed wystawieniem na sprzedaż przechodzi rygorystyczny protokół oceny:
Badania nieniszczące (NDT):Ultradźwiękowa i magnetyczna kontrola cząsteczkowa przeprowadzana-w strefach wysokiego naprężenia, w szczególności na przejściu typu „gęsia szyja”, płycie sworznia zwrotnicy i wspornikach wieszaka zawieszenia, w celu wykrycia pęknięć zmęczeniowych.
Weryfikacja wyrównania ramy:Laserowe-mierzenie kontroli prostoliniowości głównych szyn i poprzeczek w celu zapewnienia dokładności śledzenia i zapobiegania nadmiernemu zużyciu opon.
Remont hamulców i zawieszenia:Kontrolowane są regulatory luzu, komory i okładziny hamulcowe pod kątem zgodności z aktualnymi normami DOT/MOT. Zużyte resory piórowe lub poduszki powietrzne są wymieniane przed wypuszczeniem.
Przygotowanie powierzchni:Ramy są-piaskowane do gołego metalu (standard Sa 2,5) w celu usunięcia utleniania, a następnie pokrywane-hamującym korozję podkładem epoksydowym i nawierzchniową powłoką poliuretanową.
Decyzje zakupowe i dokumentacja
Nawigacja w zakresie zakupu używanego wyposażenia kapitałowego wymaga przejrzystej dokumentacji i przejrzystości logistycznej:
Tytuł i własność:Czyste tytuły własności, rachunek sprzedaży i świadectwo pochodzenia (lub historyczne dokumenty rejestracyjne) zapewnione w celu prostego transferu między-stanami lub zagranicą.
Raporty z inspekcji:Obszerne, szczegółowe arkusze stanu zawierające szczegółowe informacje na temat pozostałej grubości hamulców, głębokości bieżnika opony (mierzonej w 32-calowych), stanu płyt siodła i uwag dotyczących integralności strukturalnej.
Opcje dostawy:Możliwość odbioru-w głównych węzłach logistycznych lub możliwość zorganizowania-transportu na przyczepie pokładowej/holowania na baranach, w zależności od wymagań miejsca docelowego.
Często zadawane pytania
P: Jaka jest pozostała żywotność opon i hamulców w tym używanym podwoziu?
Odp.: Jednostki są wypuszczane z co najmniej 50% użytkową głębokością bieżnika opon i okładzin hamulcowych spełniającą progi bezpieczeństwa operacyjnego. Konkretne wymiary milimetrowe/32-gie dla każdej osi są wymienione w raporcie z inspekcji poszczególnych jednostek.
P: Czy te podwozia są certyfikowane do bezpośredniego użytku na drogach?
O: Tak. Jednostki przechodzą przed wysyłką federalną/stanową inspekcję bezpieczeństwa, równoważną corocznej inspekcji DOT/okresowej, zapewniającej zgodność z kryteriami dotyczącymi oświetlenia, hamowania i konstrukcji.
P: Czy można wykonać niestandardowe modyfikacje (np. dodanie dodatkowych zamków obrotowych lub zmiana haczyków czopowych)?
O: Tak. Nasz warsztat zajmuje się drobnymi modernizacjami, w tym zmianą położenia zamka obrotowego, montażem wsporników błotników i konwersją gniazd elektrycznych na żądanie przed wysyłką.
P: Jaki jest typowy czas realizacji od potwierdzenia zamówienia do wysyłki?
Odp.: Jednostki standardowe są przetwarzane,-sprawdzane pod kątem bezpieczeństwa i ładowane w ciągu 5–7 dni roboczych od zaksięgowania płatności i sfinalizowania dokumentu.
Poproś o wycenę i inwentaryzację na żywo
Aby otrzymać aktualne listy inwentarza, szczegółowe portfolio zdjęć i szczegółowe raporty z inspekcji NDT dla dostępnych jednostek, podaj wymaganą ilość, docelowy port/lokalizację dostawy i preferowaną konfigurację podwozia.
Metatagi do optymalizacji SEO
Tytuł meta:Używana naczepa z podwoziem kontenerowym|Flota-Gotowy sprzęt intermodalny
Metaopis:Sprawdzone przez źródło używane naczepy do podwozi do kontenerów (40-stopowa gęsia szyja, 20-stopowy szkielet, z możliwością przedłużenia). Zawiera raporty z testów NDT, czyste tytuły i zgodność z DOT. Poproś o aktywną inwentaryzację już dziś.
Popularne Tagi: używana naczepa do podwozia do kontenerów, Chiny używana fabryka producentów naczep do podwozi do kontenerów
