Heavy Leading Company Limited jest jednym z najbardziej niezawodnych producentów i dostawców używanych naczep kurtynowych w Chinach. Jeśli zamierzasz sprzedawać hurtowo, trwałe, używane naczepy kurtynowe wyprodukowane w Chinach, zapraszamy do otrzymania wyceny z naszej fabryki. Wszystkie produkty niestandardowe charakteryzują się wysoką jakością i niską ceną.
Przegląd produktu i podstawowe specyfikacje
Używana naczepa firanka (firanka) zapewnia wszechstronność załadunku na platformie z bezpieczeństwem ładunku suchego samochodu dostawczego. Zaprojektowane z myślą o dystrybucji-wysokiej częstotliwości, te przyczepy umożliwiają dostęp z boku, z tyłu i za pomocą suwnicy. Wszystkie jednostki znajdujące się w naszym magazynie zostały sprawdzone pod kątem zgodności z normami UE EN 12642 XL dotyczącymi-uchwytów lub specyfikacjami bezpieczeństwa DOT w Ameryce Północnej, w zależności od regionalnych wymagań operacyjnych.
Podsumowanie specyfikacji technicznych
|
Funkcja |
Zakres specyfikacji |
Benchmark przemysłowy |
|
Długość całkowita |
13,5 m - 16.2 m (45 stóp - 53 stóp) |
Zoptymalizowany pod kątem ograniczeń autostrad regionalnych |
|
Wysokość wewnętrzna |
2,5 m - 2.8 m (98 cali - 110 cali) |
Maksymalna objętość ładunku na paletach |
|
Stal konstrukcyjna |
Q345B / Domex-Wysoka wytrzymałość na rozciąganie |
Granica plastyczności znamionowa dla dużego ładunku |
|
Oś/Zawieszenie |
BPW, SAF-Holandia (powietrze/mechaniczne) |
Standaryzowane pod kątem globalnej dostępności części zamiennych |
|
Układ hamulcowy |
Wabco / Haldex (ABS/EBS) |
Zintegrowany, zapewniający rygorystyczną skuteczność hamowania |
|
Tkanina na zasłony |
Powlekany-PCV,-odporny na rozdarcia, o gramaturze 900 g/m² |
odporny na promieniowanie UV-; siatka-ognioodporna |
|
Ocena piętra |
Płytka Apitong / Checker o średnicy 28 mm |
Nośność osi wózka widłowego 7,2 t |
Wybór sprzętu i ocena stanu
Przejrzystość jest naszym priorytetem. Każda przyczepa jest oceniana poprzez znormalizowaną ocenę mechaniczną i dzielona na następujące poziomy:
Klasa A (flota-gotowa):Integralność konstrukcji na poziomie 100%. Wyświetlacze podwozia<5% surface oxidation. Brake systems, air-bags, and sliding tracks fully serviced to OEM standards. Tires >70% bieżnika.
Stopień B (operacyjny):W pełni funkcjonalny dla codziennej logistyki. Drobne naprawy kosmetyczne zasłon lub ramy; wymieniono sworzeń zwrotnicy i tuleje zawieszenia, aby zapewnić zgodność z wymogami bezpieczeństwa.
Klasa C (Wartość / Odbudowa):Główne belki podwozia są sprawne i wymagają jedynie obróbki powierzchni lub niewielkiej regulacji gąsienic. Idealny do-świadomej budżetowej ekspansji-transportów wahadłowych na krótkich dystansach.
Lista kontrolna kontroli krytycznej
Radzimy wszystkim menedżerom flot, aby skupili się na tych czterech podsystemach, które są w pełni udokumentowane w naszym-raporcie z 50-punktowej kontroli przedsprzedażowej:
Integralność podwozia:Sprawdź spoiny typu „gęsia szyja” i wygięcie belki głównej pod obciążeniem. Dokumentujemy wszelkie naprawy lub wzmocnienia konstrukcyjne.
Napinanie kurtyny:Pionowe zapadki i dolne haki muszą utrzymywać napięcie, aby zapobiec trzepotaniu kurtyny i przedostawaniu się wody.
Mechanizm przesuwania dachu:Aluminiowe gąsienice i listwy maskujące muszą być wolne od zanieczyszczeń i niewspółosiowości, aby zapewnić możliwość załadunku „przez jedną-osobę”-stroną.
Sprzęt do biegania:Testujemy wieszaki i tuleje zawieszenia pneumatycznego-pod kątem ruchu bocznego, upewniając się, że ustawienie spełnia standardy bezpieczeństwa na drogach.
Typowe scenariusze zastosowań
Logistyka samochodowa:Zabezpieczanie metalowych stojaków i nieporęcznych komponentów dzięki bocznemu-dostępowi do załadunku.
Wysoka-dystrybucja:Dostawy napojów lub palet z wieloma-przystankami, które wymagają szybkiego załadunku/rozładunku bez ponownego-układania wewnątrz.
Specjalistyczne materiały budowlane:Długie- profile drewniane lub aluminiowe, zabezpieczone zgodnie z wymogami EN 12642 XL dotyczącymi przechowywania ładunku.
Często zadawane pytania
P: Jak sprawdzić historię mechaniczną naczepy?
Odp.: Każda jednostka jest sprzedawana z kompleksowym 50-punktowym raportem z kontroli, zawierającym fotograficzne dowody grubości hamulców, integralności ramy i zużycia zawieszenia.
P: Czy zasłony są zgodne z brandingiem mojej firmy?
O: Tak. Zapewniamy opcjonalną wymianę kurtyny przy użyciu-zgrzewanego PCV o gramaturze 900 g/m2 o wysokiej częstotliwości, dostosowanego do konkretnych kolorów Pantone i wymagań dotyczących marki.
P:: W jaki sposób sprzęt jest przygotowywany do eksportu?
Odp.: W przypadku transportu morskiego jednostki poddawane są dokładnemu czyszczeniu,-zabezpieczeniu antykorozyjnym podwozia i posiadają certyfikaty umożliwiające bezpieczne mocowanie na statkach typu Flat-Rack lub Ro-Ro.
P: Jaki jest czas realizacji dostawy?
Odp.: Po-inspekcji i dokumentacji jednostki są zazwyczaj gotowe do wysyłki do portu w ciągu 7–10 dni roboczych.
Poproś o dokumentację inspekcyjną
Chcesz zintegrować te jednostki ze swoją flotą? Podaj poniżej swoje dane, aby uzyskać indywidualną ofertę obejmującą koszty wyładunku do Twojego portu.
Wymagana ilość:
Port docelowy / kod pocztowy:
Zgodność rynkowa: (UE EN 12642 XL / Ameryka Północna DOT)
Preferowane zawieszenie: (-pneumatyczne/mechaniczne)
[Wyślij zapytanie / poproś o dokumentację inspekcji]
Popularne Tagi: używana naczepa firanki, Chiny używana fabryka producentów naczep firanek
